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Detail Kata

TGV Atlantique

TGV Atlantique (TGVアトランティーク、TGV-A) はフランス国鉄 (SNCF) の動力集中方式高速鉄道車両。1988年から1992年にかけてアルストムで製造された。LGV大西洋線の開業に際して開発され、TGV Sud-Estに続くTGVの第二世代にあたる。1989年に世界初の300

Kata Terkait

TGV

TGV（フランス語発音: [teʒeve]、テジェヴェ）は、フランス国鉄（SNCF）が運行する高速鉄道の車両、およびそれの運行形態。名称の「TGV」は、高速列車を意味するフランス語「(le) Train à Grande Vitesse」にちなむ（train は列車、grande は大きい、vitesse

TGV Sud-Est

TGV Sud-Est (TGVシュド・エスト) はフランスの高速列車TGV用にアルストムが製造し、フランス国鉄 (SNCF) が運用を行っている準動力集中方式の高速鉄道車両である。1978年から1986年までの8年間にわたり製造され、日本の新幹線の最高速度を上回る世界最速の列車としての基礎を築き、

ごっつぁん

（「ごっつぁんです」などの形で）相撲界で， 「ごちそうさま」「ありがとう」の意。

竹縁

竹を張った縁側。 たけえん。

TGV POS

TGV POS（テジェヴェ・ペーオーエス）は、フランス国鉄 (SNCF) の高速鉄道車両である。LGV東ヨーロッパ線からドイツ鉄道 (DB) ・スイス連邦鉄道（スイス国鉄）方面への直通国際列車の運行を目的に開発され、2006年から2007年にかけて導入された。 「POS」とはドイツ語の

TGV Duplex

TGV Duplex（テジェヴェデュープレックス）は、フランス国鉄 (SNCF) の動力集中方式高速鉄道車両。 TGVの編成では唯一、客車に2階建車両（ダブルデッカー）を採用している。SNCFでのダブルデッカー車はRERやトランジリアンなどの都市近郊電車や地域列車において座席定員を増やす目的で多数導

TGV inOui

の拡充などの改良を行う事で、格安列車であるOuigoとの区別化が図られる。 なお、TGVと言う愛称が完全に消滅してしまうと言う訳ではなく、名称やロゴマークに「TGV」と言う表記が残される他、使用される高速車両については引き続きTGVと呼ばれる事となる。 [脚注の使い方] ^ a b c d

TGV Reseau

本来の表記は「TGV Réseau」です。この記事に付けられたページ名は技術的な制限または記事名の制約により不正確なものとなっています。 TGV Réseau (TGVレゾ、TGV-R) は、フランス国鉄 (SNCF) が導入した準動力集中方式の高速鉄道用車両。TGV

TGV 001

していたSNCFにとっても、これまでの車両とは根本的に異なるものであった。軽量車体で高出力の動力を搭載する設計コンセプトは後のTGV量産車にも受け継がれている。中間付随車は連接車として設計され、各車両間は台車心皿上の連結器で接続されていた。この構造は曲線通過の時、傾きを減らすことが可能である。

悪地

(1)地質や地形が悪く， 植物の栽培や住宅の建設・交通などに適さない土地。 (2)「悪地地形」に同じ。

悪血

病毒を含んだ血。 ［日葡］

開口

〔「開き口」の転〕 足袋(タビ)・脛当(スネアテ)・沓(クツ)などの足を入れる口。 あぐち。

饗

御馳走(ゴチソウ)。 饗応(キヨウオウ)。 もてなし。 「装せしむること～せし時の如くして/日本書紀（雄略訓）」

和え

あえること。 名詞に付いて， 複合語をつくる。 「～物」「胡麻～」

韲え

あえること。 名詞に付いて， 複合語をつくる。 「～物」「胡麻～」

塩安

「塩化アンモニウム」の略。

苑池

庭園と池泉。 また， 池泉を主体とした庭園。

苑地

(1)公園や庭園になっている地域。 (2)律令制で， 宅地に付属した畑地をいう。 口分田(クブンデン)のほかに各戸に給与して， 桑・果樹・蔬菜(ソサイ)・漆などを栽培させた土地。 不輸租地。

園地

(1)公園や庭園になっている地域。 (2)律令制で， 宅地に付属した畑地をいう。 口分田(クブンデン)のほかに各戸に給与して， 桑・果樹・蔬菜(ソサイ)・漆などを栽培させた土地。 不輸租地。